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最實用的加固常見問題
發布日期:2016/11/1 18:10:15

粘鋼加固設置附加錨栓有什么優點?

  通過螺栓的緊固與鎖鍵,大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力,可用于動荷為主的構件加固。

  粘鋼加固設置附加錨栓有什么優點?

  通過螺栓的緊固與鎖鍵,大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力,可用于動荷為主的構件加固。

  植筋后焊接對錨固力有無影響?

  錨桿種植后,常需焊接接長,由于焊接僅為短時間升溫,試驗表明,焊接部位距離錨固端大于30cm,對錨固力無不良影響。如果焊接部位緊鄰錨固端,最好選擇先焊后錨。螺母與螺桿的點焊對錨固力無影響。

  植筋時如何確定鉆孔孔徑?對混凝土強度有什么要求?

  鉆孔孔徑可按較鋼筋直徑大4∽10mm 選取,小鋼筋取低值,大鋼筋取高值,孔徑宜大不宜小。

  除非設計錨固力較小,砼強度等級不宜低于C20,否則應采取附加措施。如增加錨固深度、加密箍筋等。

  加固設計中承載力驗算應注意什么?

  加固設計應作到治標治本,例如;因不均勻沉降引起的構件損傷,對構件加固之前,顯然應該先加固地基。承載力驗算應注意以下5 點:

  a、根據實際荷載、支撐情況、傳力途徑、邊界條件確定計算簡圖。

  b、考慮構件的齡期、損傷、缺陷、銹蝕、腐蝕等因素確定有效計算截面。

  c、考慮施工偏差、現有撓度、環境溫度引起的附加應力。

  d、考慮新加部分的應力滯后因素,乘以適當的折減系數。

  e、若新加部分重量較大(超過建筑總重量的10%),應復核地基、基礎的承載力。

  建筑裂縫處理原則?

  裂縫處理前,應先進行觀察、分析,查明裂縫的性質和產生裂縫的原因。

  a、對于在使用荷載下出現的受力裂縫,當超過規范規定的寬度、長度時,裂縫化學灌漿封閉后,對該構件還應進行加固。

  b、對于在偶然超載出現的受力裂縫,可只對殘余裂縫進行灌漿封閉處理。

  c、對于混凝土收縮、地基不均勻沉降等因素引起的間接裂縫,應待裂縫穩定后再灌漿封閉處理。

  d、對于溫度引起的間接裂縫,應在完成相應的保溫、隔熱處理后再對裂縫灌漿封閉。

  e、對于耐久性(鋼筋銹漲、混凝土老化等)引起的裂縫,應將酥松的混凝土、鋼筋銹渣清除干凈后,用耐腐蝕的修補膠封閉處理。

  植筋中錨筋間距過小,可怎樣解決?

  植筋施工中相鄰兩根錨筋凈距宜大于3d,但有些構件,例如柱頭植筋,截面尺寸有限,梁、柱鋼筋交錯,常遇到實際能鉆成的孔有限或相距很近,有的實際凈距僅1d 左右。此時為消除群錨的不利影響,可采用將鋼筋合并,增大錨固長度的變通措施。

  例如柱頭12 根18 錨筋原設計錨固長度270mm(15x18),但能成的孔中有兩個凈距僅20mm,按照截面面積相近的原則,2 根18 錨筋截面面積相等于1 根25 鋼筋,此時可將2 根18 錨筋孔深加長至375(15x25)錨固。

  基材中鋼筋過密,難以成孔,可怎樣解決?

  基材中鋼筋過密,難以成孔是植筋施工常遇到的難題,錨筋直徑越大,問題越突出。例如25 鋼筋植筋,要求鉆孔孔徑大于30mm,但有時基材主筋凈距僅28mm,造成不能成孔。此時可按照截面面積相等的原則,用2 根18 錨筋代替,鉆孔孔徑僅需22mm,就解決不能成孔的問題。但鉆孔深度不應減少,應與原設計深度相同。

  素混凝土(巖石)中植筋應注意什么?

  基材中配筋有利于錨筋荷載向更大的范圍傳遞、分散,利于錨固力的提高。素混凝土(巖石)沒有配筋,錨筋荷載全靠有限范圍的混凝土(巖石)承受,此時混凝土(巖石)的強度高低、是否致密無裂縫對錨固力有決定性的影響。當設計充分利用鋼筋強度時,應適當增加的錨固長度,具體錨固參數,宜通過現場試驗確定。


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